Skelet Sættevogn

Hvorfor vælge os?

Høj kvalitet:Virksomheden har den første- -klasses standard og stærk produktionkapacitet af flowprocesproduktionsværktøjsudstyr, brugen af ​​avanceret produktionsteknologi og højkvalitets råvarer og reservedele, med pålideligt kvalitetssikringssystem, det maksimale til at imødekomme brugernes behov , Med venlig hilsen give brugerne avancerede serier af høj kvalitet af specielle trailere.


Komplet produktsortiment:Bagdump, sidedump, pulvermaterialetransportkøretøj, lagersættevogn, lavt lad, skelet sættevogn, container sættevogn, stor lasttransport sættevogn, vindkraft udstyr transport sættevogn, flad transport sættevogn, ingeniørudstyr transport sættevogn.


Avanceret udstyr:Automatisk langsgående stråle nedsænket buesvejsning linje, avanceret CNC web stansning produktionslinje, fiber laser skæremaskine skæring, automatiseret web CNC stansning produktionslinje, automatiseret robotsvejsning, automatiseret langsgående stråle nedsænket bue linje.

 

Hvad er en skelet Semi-trailer

 

En skelet-sættevogn er en transporttrailer, der bruges til at transportere containere med en centerbjælkestruktur, der ligner et skelet, deraf navnet. Traileren indeholder en platform med en låsestruktur og høj lastekapacitet, der kan transportere containere op til 40 fod eller 20 fod.

 

Fordele ved Skeleton Semi-Trailer

 

Inden for vejgodstransport dominerer skelet-sættevogne frem for fuld-trailere på grund af deres fleksibilitet i brug.

 

Trailerne kan til- og frakobles hurtigt, hvilket giver dem mulighed for at blive shuntet til lastning og at blive trunket mellem depoterne.


I tilfælde af havari kan en traktorenhed hurtigt udskiftes og lasten leveres til bestemmelsesstedet uden unødig forsinkelse og uden at skulle omlades.


Det er også muligt at bruge en dolly til at trække en skelet-sættevogn bag en stiv lastbil eller bag en anden skelet-sættevogn.


Specialtraktorer (kendt som slæbebåde, gårdhunde, skiftere, jockeyheste, gårdlastbiler eller "shunts" bruges ofte til intern transport, for eksempel manøvrering af skelet-sættevogne ved et remise eller læssning og losning af færger. Disse traktorer kan løfte kobling, så trailerbenene frigør jorden.


Sammenlignet med en fuldskala-anhænger er en skelet-sættevogn, der er monteret på en trækker, lettere at bakke, da den kun har ét vendepunkt (koblingen), hvorimod en fuld anhænger har to vendepunkter (koblingen og trækstangen). .


Sammenlignet med et stift køretøj har en skelet-sættevognsvogn en drejecirkel, der er mindre end dens samlede længde, hvilket gør den mere manøvredygtig.


På grund af den længere samlede længde af lastlejet, kan en skelet-sættevogn trække længere genstande (træstammer, rør, bjælker, jernbanespor) end en fuld trailer.


Givet samme længde af sammensætningen har en skelet-sættevogn større lastekapacitet, da trækstangen øger den samlede længde af sammensætningen.


En skelet sættevogn har et bedre forhold mellem egen vægt og lastvægt.

 

Hvordan virker skelet sættevogn

Den faste skeletstruktur af en skelet-sættevogn gør det bekvemt at læsse og losse last fra enhver side, top eller bund. Lasten er fastgjort til flatbed med stropper, kæder eller reb. Skeletstrukturen muliggør nem manøvrering af lasten under lastning og losning.


Kongebolten, der er placeret foran på traileren, er forbindelsespunktet for traileren og traktoren eller drivmotoren. Kongebolten passer ind i det vendehjul, der er placeret bag på traktoren, hvilket skaber en sikker forbindelse mellem traileren og traktoren.


Anhængerens aksler og hjul understøtter lastens vægt, og affjedringssystemet hjælper med at absorbere de stød og vibrationer, der opstår under transporten. Bremserne på anhængeren er forbundet med traktorens bremsesystem, så føreren kan kontrollere hastigheden og stoppe hele enheden.

 

Konfigurationen af ​​Skelet Semi-Trailer
骨架运输半挂车
3(6)(001)
31(001)
Container Semi-trailer

Luftaffjedring giver justerbar læssehøjde
Længden af ​​skelet-sættevognen kan tilpasses efter kravene. Under forudsætning af, at den samlede længde forbliver uændret, bliver pladsen til højden et stift behov.
Jo lavere højden af ​​læsseplanet er, jo mere effektivt kan det øge lastrummets volumen, reducere køretøjets tyngdepunkt og køre mere jævnt. Udstyret med luftaffjedret aksel, mere variabel. Indlæsning af store mellemrum, transport af etikethøjde er ikke et problem.
Den justerbare højde på skærmen giver også tilpasningsmuligheder til denne variabel. Som en vigtig del af sikker kørsel, vedtager fenderen boltforbindelse, som har lave omkostninger og lettere vedligeholdelse og udskiftning.
Ændringen af ​​højden kan nogle gange have sikkerhedsrisici. Akselforsikringsanordningen, der består af stålwire, er stabil og let. Toppen anvender fjeder til at fastgøre begge ender for at forhindre sikkerhedsanordningen i at bevæge sig.


Den stærkere tilpasningsevne, behovet for en lavere fejlaksel
Til dette formål er traileren udstyret med 400k serie aksler, som kan opnå en vedligeholdelsesfri på 400,000 kilometer, og vægten af ​​en enkelt aksel er kun 325 kg.


Stærk tilpasningsevne, sikkerhed er også afgørende
Til dette formål gør ABS+EBS-understøttelse kørsel mere sikker, og nybegyndere kan køre mere sikkert.
Sikkerhedssystemets udstyr gør kredsløbet mere komplekst. Hyppig observation er påkrævet ved daglig brug.
Udstyret med bremseunderpumpen, sikkerhedssystemet i drift, vil bremseunderpumpen have flere højfrekvente instruktioner, hvilket stiller højere krav til underpumpens kvalitet. Bremseunderpumpen giver en mere stabil og holdbar akselbremse.


Bordydelsen skal spilles, svingende transport øger værdien
Containerskeletsættevogne kan nogle gange have brug for at svinge og hænge transport, svinge og hænge transport, lette at betjene, mere sikre ben er afgørende.


Læssehøjden bliver større, læssekvaliteten bør også følge med
Under betingelse af konstant totalvægt bliver reduktion af egenvægten det eneste valg. Allerede lette luftaffjedrede aksler, lette fælge er også bydende nødvendigt, alcoas fælge, for at bidrage til letvægt.


Læssehøjden er variabel, små dæk bliver mindre vigtige
Sædvanligvis er trailere udstyret med små dæk for at reducere karrosseriets højde og forbedre lastkapaciteten. Køretøjet har været i stand til at opnå den maksimale lastekapacitet gennem installation af airbagaffjedring. Mindre dæk har dårlige muligheder, dårlig kompatibilitet og andre mangler, som gør det muligt at udstyre traileren med større størrelse.


Detaljer Bestem succes eller fiasko
Betjeningsdelen af ​​skeletsættevognen er arrangeret på begge sider af containerens faste understøtning, hvilket kan minimere risikoen for utilsigtet skade forårsaget af forkert læsning.
Arrangementet af håndtaget til airbagdriften er standardiseret. Det er tæt på den indvendige del af rammen og upåfaldende, hvilket kan undgå tilfældig betjening af håndtaget af ledige forbipasserende og føre til sikkerhedsrisici.

 

Skeleton Semi-Trailers markedsanalyse og seneste tendenser
 

Skelet-sættevogne er specialiserede typer trailere, der bruges til transport af skibscontainere. Disse trailere er konstrueret med en skeletramme, så de sikkert kan bære containere af forskellige størrelser og vægte. De ses almindeligvis i logistik- og transportindustrien, især til intermodal transport.

 

Markedet for skelet-sættevogne forventes at vokse betydeligt med en forventet cagr på % i løbet af den forventede periode. De vigtigste drivende faktorer bag denne vækst omfatter den stigende efterspørgsel efter effektive og omkostningseffektive transportløsninger, stigningen i internationale handelsaktiviteter og det voksende behov for intermodale logistikoperationer. Derudover bidrager fremskridtene inden for teknologi og designinnovationer inden for skelet-sættevogne også til markedsudvidelse.

 

En af de seneste tendenser på markedet for skelet-anhængere er anvendelsen af ​​letvægtsmaterialer og konstruktionsteknikker for at forbedre brændstofeffektiviteten og reducere de samlede driftsomkostninger. Producenter fokuserer på at udvikle trailere med forbedrede styrke-til-vægt-forhold og forbedrede sikkerhedsfunktioner for at imødekomme de skiftende krav fra industrien. Desuden bliver integrationen af ​​telematik og iot-løsninger til realtidssporing og overvågning af trailere stadig mere populær blandt flådeoperatører for at optimere transportoperationer.

 

Hvorfor Skeleton Semi-Trailer Load Sikring betyder noget
 

Hvis du skal sikre dig en skelet-sættevogn, kan du undre dig over, hvorfor det er så vigtigt. Odds er, at du har kørt en bil med fuld last, og den har ikke haft nogen problemer.
Større belastninger kræver dog særlig pleje. Jo større og tungere lasten er, jo vigtigere er det at bruge lastsikringer og andre materialer.

Læg tunge ting foran

Uanset hvor stor din skelet sættevogn er eller typen, bør du sætte tungere genstande foran. Når du lægger den tunge last tættere på fronten, kan du holde vægtens centrum tættere på dig.
Hvis du placerer eller sikrer store genstande og løse genstande bagi, kan traileren svinge fra side til side, mens du kører. Du vil ikke have så meget kontrol, og det kan være farligt for dig og andre på vejen.
Selvom du måske ikke er i stand til at forhindre skeletsættevognen i at svinge lidt, vil du gerne minimere denne risiko. Ved at holde det meste af vægten foran og i midten kan du undgå unødvendig bevægelse.
En god regel at følge er at placere 60 procent af lasten i den forreste halvdel af skeletsættevognen. Du kan lægge de øvrige 40 procent bagi.

Læg lette ting ovenpå

En anden ting at overveje, når du læsser en skelet-sættevogn, er, hvor du skal placere de lettere genstande. Når du har læsset den tunge og omfangsrige last, bør du fylde traileren med lettere last.
Hvis du har plads på toppen og har brug for mere vægt nær fronten, kan du lægge visse ting oven på andre.
Ikke alene kan dette forhindre den tungere last i at knuse lettere genstande, men det kan holde vægtens centrum lavere. Samlet set vil det hjælpe med lastsikring, uanset hvad du skal indlæse.
Og uanset om du bruger en lastbinding eller ej, vil lægge de tungere genstande på bunden forhindre dem i at bevæge sig og falde af de mindre kasser.

Brug kædebindinger

Når du bruger en åben skelet sættevogn, bør du binde lasten for at holde den sikker. Du ved aldrig, hvad der kan ske på vejen, og sikring af en last forhindrer den i at bevæge sig rundt, og mindre genstande flyver ikke af.
Kædebindinger er stærke og holdbare, og de kan sikre en række forskellige laster. Du kan vælge mellem forskellige karakterer, hvor den højeste karakter er den stærkeste.
Du skal dog være forsigtig, når du bruger kædebindinger. Så holdbare som de er, kan de beskadige lasten nedenunder.
Alligevel kan de være nyttige til at sikre last, der ikke falder ind, såsom metalkasser og lignende genstande. Du behøver heller ikke bekymre dig om, at kæden knækker midt i transporten.

 

Skeleton Semi-Trailer vedligeholdelsestips for øget pålidelighed

 

 

Tip 1: Regelmæssig smøring af bevægelige dele
Semi-skelet sættevogne består af adskillige bevægelige komponenter, der skal smøres regelmæssigt for at forhindre friktion og slid. Nøgleområder omfatter kingpin, som forbinder traktoren med skeletsættevognen, og landingsstellet, som understøtter skeletsættevognen, når den ikke er fastgjort til traktoren. Regelmæssig smøring af disse dele sikrer jævn drift og forlænger deres levetid.


Tip 2: Hold elektriske systemer i skak
Det elektriske system, inklusive lys, ledninger og stik, bør efterses regelmæssigt for at undgå nedetid på grund af elektriske fejl. Sørg for, at alle lygter fungerer korrekt for at overholde trafiksikkerhedsreglerne og for at bevare sigtbarheden under natteoperationer.
For skelet-sættevogne med ekstra infrastruktur som køleenheder og andet specialiseret udstyr bliver vedligeholdelse af elektriske systemer meget vigtigere.


Tip 3: Overvåg ophængskomponenter
En semi-skelet sættevogns affjedringssystem bærer hovedparten af ​​belastningen, og regelmæssige kontroller er nødvendige for at sikre, at den forbliver i optimal stand. Se efter tegn på slitage eller skader i airbags og støddæmpere, og tjek at alle bolte og bøsninger er stramme og ikke slidte. Når du får en justering til din lastbil, skal du også sørge for at få din skelet-sættevogn justeret. Korrekt affjedring beskytter ikke kun strukturen af ​​din skelet-sættevogn, men sikrer også en jævn kørsel for det gods, du trækker.


Tip 4: Undersøg gulvbelægningen
Tjek jævnligt skeletsættevognens gulvbelægning, især hvis du transporterer tungt gods. Se efter tegn på slid, fugtskader eller korrosion. Trægulve bør kontrolleres for råd eller vridninger, hvilket kan kompromittere sikkerheden af ​​din last.


Tip 5: Test luft- og elektriske ledninger for slid
Luftledninger og elektriske ledninger, som forbinder skeletsættevognen med traktoren, bør efterses for tegn på slid eller slid. Sørg for, at disse ledninger er sikkert monteret og fri for skader for at bevare kontrollen over bremser og lyssystemer.


Tip 6: Sørg for korrekt hjuljustering
Forkerte hjul kan forårsage ujævnt dækslid og reducere brændstofeffektiviteten. Få din semi-skelet sættevogns hjulindstilling tjekket med jævne mellemrum, især hvis du bemærker ujævnt dækslid eller din skelet sættevogn trækker til den ene side.


Tip 7: Udfør regelmæssig rengøring
Endelig handler en ren skelet sættevogn ikke kun om æstetik - den kan også forhindre problemer som rust og korrosion. Regelmæssig vask hjælper med at fjerne ætsende stoffer som vejsalt, som kan beskadige metalkomponenter over tid. Sørg for, at undervognen og hjulene er grundigt rengjorte for at fjerne enhver ophobning, der kan føre til langvarig skade.

 

 
Vores fabrik

 

Shandong Fanqi International Trade Co., Ltd (Liangshan FuRun Automobile Technology Co, Ltd.) er placeret ved foden af ​​Liangshan-bjerget, som er berømt i ind- og udland. Det er den eneste vej til Jinan Zhengzhou sektionen af ​​220 National Highway, som er ved Jiheze Highway i øst og Beijing Kowloon Railway i vest.
Virksomheden er godkendt af National Development and Reform Commission for bil-, trailerproduktionsvirksomheder, dens virksomheder er blevet opført i National Development and Reform Comm ission "Announcement" og vandt China Quality Certification Center "CCC" certificering virksomheder, hovedsageligt beskæftiget med produktion af modificerede køretøjer, sættevogne, specialkøretøjer, fremstilling af dele, salg og teknologiudvikling, virksomhedens egen forskning OG UDVIKLING AF "LIGHT KING" højstyrke-SERIEN af specialkøretøjer med dens lette vægt, højstyrkeegenskaber sælger godt over hele landet. og få kunderros.

productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1

 

 
Ofte stillede spørgsmål
 

Q: Hvor meget vejer en skelet sættevogn?

A: Den er højt anset for sin holdbarhed og lave egenvægt – under 4.800 kg i standardstål, med yderligere vægtbesparende legeringsmuligheder.

Spørgsmål: Hvad kaldes ben på skeletsættevogn?

A: Et landingsstel er en uundværlig del af sættevognen. Det er normalt installeret foran på sættevognen, som består af venstre og højre ben.

Q: Hvad bruges en skelet sættevogn til?

A: En skelet sættevogn er en letvægts sættevogn, der oftest bruges til at transportere en eller to skibscontainere.

Q: Hvordan fungerer skelet-sættevogn?

A: Den faste skeletstruktur af en skelet-sættevogn gør det bekvemt at læsse og losse last fra enhver side, top eller bund. Lasten er fastgjort til flatbed med stropper, kæder eller reb. Skeletstrukturen muliggør nem manøvrering af lasten under lastning og losning.
Kongebolten, der er placeret foran på traileren, er forbindelsespunktet for traileren og traktoren eller drivmotoren. Kongebolten passer ind i det vendehjul, der er placeret bag på traktoren, hvilket skaber en sikker forbindelse mellem traileren og traktoren.
Anhængerens aksler og hjul understøtter lastens vægt, og affjedringssystemet hjælper med at absorbere de stød og vibrationer, der opstår under transporten. Bremserne på anhængeren er forbundet med traktorens bremsesystem, så føreren kan kontrollere hastigheden og stoppe hele enheden.

Q: Hvad bruges en skelet sættevogn til?

A: En skelet sættevogn er en type sættevogn, der typisk bruges til at flytte skibscontainere. Disse trailere er opkaldt efter sin skeletlignende struktur og har et let, men holdbart design, der er i stand til at trække tunge læs.

Q: Hvad ville være den bedste måde at fastgøre en container til en skelet-sættevogn?

A: En container er koblet til traileren ved hjælp af en drejelås. Der kræves fire twistlocks til en container – en på hvert hjørne. En skelettrailer kan have op til 12 twistlocks for at give forskellige konfigurationer mellem størrelserne af containere: 20-fod.

Q: Hvor ofte har skelet-sættevogne brug for dæk?

A: De fleste eksperter er enige om, at udskiftning af semi-lastbildæk bør finde sted hvert tredje til sjette år. Hvis dine dæk blev købt for mere end seks år siden, er det sikkert en god idé at begynde at kigge på udskiftningsdæk til din flåde.

Q: Hvor ofte skal jeg skifte mit skelet-sættevogns luftfilter?

Sv: Under almindelige forhold kan en tung lastbils luftfilter holde mellem 15,000 og 30,000 miles. Denne levetid er dog påvirket af faktorer såsom det miljø, hvori lastbilen kører. Lastbiler, der krydser jordveje eller arbejder på støvede byggepladser, kan kræve hyppigere filtertjek.

Spørgsmål: Hvad er reglen om 60 40 skelet sættevognsaksel?

A: Før du læsser noget i skelet-sættevognen, skal du tage en hurtig opgørelse over din last og groft planlægge, hvor du vil placere den i traileren. Reglen, der skal følges, er 60/40. 60 % af anhængerens belastning skal være foran akslen, og 40 % skal være bagved.

Q: Hvad er forskellen mellem en trailer og en skelet sættevogn?

A: Skelet sættevogn: Sammenlignet med fuld trailer er der ingen styreanordning, men kongestift er tilføjet; der er ingen aksel foran, men den forreste støtteanordning (landingsstel) er tilføjet. Frontkonstruktionen er forholdsvis enkel, så rammegulvet kan placeres lavere og har fordelen af ​​lavt tyngdepunkt.

Q: Hvad er den gennemsnitlige levetid for en skelet-sættevogn?

A: De kan simpelthen ikke klare en masse slid. En skelet-sættevogn holder på den anden side op mod 750,000 miles – og nogle semibiler har ramt million mile-mærket! Når du tænker på det gennemsnitlige antal kilometer på 45,000 miles om året, betyder det, at du kan forvente omkring 15 år for din betroede lastbil.

Q: Hvad er grundlæggende vedligeholdelse af en skelet-sættevogn?

A: Væsker: Udfør daglige kontroller af essentielle væsker såsom motorolie, kølevæske, servostyringsvæske og viskervæske. Dækmønster: Oprethold en minimumsmønsterdybde på 4/32 tomme for styredæk og 2/32 tomme for alle andre dæk.

Q: Hvor ofte har en skelet-sættevogn brug for olie?

A: Generelt anbefales et olieskift til en skelet-sættevogn efter ca. 25,000 miles. Med den seneste udvikling inden for motoreffektivitet og selve olien er afstandsintervallet mellem olieskift steget betydeligt, hvilket giver chaufførerne mulighed for at gå længere mellem servicebesøgene.

Spørgsmål: Hvad er forskellen mellem en skelet-sættevogn og en utility trailer?

A: Vægt og størrelse: En skelet-sættevogn kan bære mere end en fuld trailer, hvilket gør dem til gode muligheder for langdistanceleveringer. Ikke aftagelig: Fordi styreakslerne ikke kan dreje uafhængigt som med en sættevogn, kan længere fulde anhængere have mindre manøvredygtighed end sættevogne af lignende størrelse.

Q: Hvorfor er skelet-sættevogne 53 fod lange?

A: I lang tid var den 48-fodstørre varevogn de facto-standarden inden for forsendelse på grund af regulering, som begrænsede den samlede køretøjslængde til 75 fod. Da disse regler blev ændret, adopterede industrien 53-fodvognen. Disse har plads til 13 rækker paller, plus og ekstra fod, så døren lukkes.

Q: Hvad er den dyreste reparation på en skelet-sættevogn?

A: En motoreftersyn eller udskiftning er en af ​​de dyreste reparationer af en skelet-sættevogn. Motoren er den mest vitale del af ethvert køretøj, og skelet sættevogne er ingen undtagelse. På grund af det store antal kilometer, de dækker, kan motorkomponenterne slides over tid.

Q: Hvad hedder fronten på en skelet-sættevogn?

A: Traktorenheden er den forreste del af semi-enheden, der indeholder alle komponenterne til at køre og betjene køretøjet. Som sådan inkluderer den forreste motorrum, kabine og brændstoftanke, der er store nok til at rumme længere ture.

Q: Er alle skelet-sættevogne 18-hjulede?

A: Baseret på forklaringerne ovenfor, undrer du dig måske over, hvad skelet-sættevogne med mere end fem aksler eller 18 dæk kaldes. Svaret er en skelet-sættevogn eller en 18-hjuler. Selvom nogle skelet-sættevogne har mere end 18 hjul, er dette blevet en generisk betegnelse.

Q: Hvad er den mest almindelige skelet sættevogn?

A: Ud over den tørre varevogn er standard fladvognen en utrolig almindelig trailertype. Selvom de kommer i flere forskellige størrelser (inklusive 24, 40, 45, 48 og 53 fod), er den 48-fods fladvogn den mest brugte.

Q: Hvordan fungerer skelet-sættevogns-landingsstel?

A: De to ben er forbundet med en central transmissionsstang kendt som en krydsaksel. For at hæve eller sænke begge ben med samme hastighed skal du blot dreje håndsvinget med eller mod uret. Sørg altid for at flytte krumtappen og indgangsakslen ud for at aktivere det lave gear, når du hæver trailer- og lastvægten.
Som en af ​​de førende producenter af skelet sættevogne i Kina, byder vi dig hjertelig velkommen til at købe billige skelet sættevogne til salg her fra vores fabrik. Alle vores produkter er af høj kvalitet og konkurrencedygtig pris.

Hjem

Telefon

E-mail

Undersøgelse